De Tower Bridge is een van de meest indrukwekkende ter wereld. Architect Horace Jones ontwierp een krachtig bouwwerk: twee torens van 64 meter hoog zijn verbonden door galerijen; daaronder bevinden zich twee verstelbare vleugels; zijspanten hangen. De torens zien er oud uit, maar zijn eigenlijk gigantische stalen frames bekleed met Portland-steen en Cornish-graniet. Dit gotische silhouet is een van de symbolen van Londen geworden, maar in 1894, toen de brug werd gebouwd, werd hij smakeloos, pretentieus, absurd en ronduit monsterlijk genoemd. (Misschien komen de kleuren van de metalen onderdelen voor sommigen zelfs nu nog vreemd over - blauw, blauw, wit en rood; zo werd de brug in 1977 geschilderd, ter gelegenheid van het zilveren jubileum van de regering van koningin Elizabeth II.)

Een beetje geschiedenis

Het oversteken van de Theems werd op dit punt een dringende noodzaak in de 19e eeuw. De brug werd gemaakt als ophaalbrug om de doorgang van koopvaardijschepen mogelijk te maken die rechtstreeks naar de stadspieren kwamen om te lossen. Voetgangers konden op elk moment oversteken - via de bovenste galerijen, maar mensen wilden niet naar boven en wachtten liever tot de brug gesloten was. De galerijen werden al snel een trefpunt voor prostituees en zakkenrollers en werden uiteindelijk gesloten. Nu is daar, bovenaan, met een prachtig uitzicht over Londen, een tentoonstelling die de geschiedenis van de brug vertelt.

Een van de beroemdste episoden uit de geschiedenis vond plaats in 1968, toen luitenant Alan Pollock van de Royal Air Force onder de galerijen van de brug vloog in een Hawker Hunter-jager - ter ere van de 50e verjaardag van de RAF en uit protest tegen het regeringsbeleid. Onmiddellijk daarna werd Pollock gearresteerd en vervolgens ontslagen.

Een andere beroemd geval- bussprong. In 1952 gaf de wachter geen waarschuwingssein voordat de brug werd opgeheven, en de bestuurder van de dubbeldekker stadsbus lijn 78, Albert Ganton, zag plotseling dat de overspanning waarover hij reed begon te stijgen. Onmiddellijke oplossing, die Ganton nam - om te versnellen en op een andere, nog steeds roerloze, vlucht te springen, redde de levens van 20 passagiers. 12 mensen raakten lichtgewond. Gunton kreeg een geldprijs van £ 10.

Ophaalbrug

De Tower Bridge wordt nog steeds anders gehesen dan bijvoorbeeld de bruggen in Sint-Petersburg - niet 's nachts gedurende een paar uur, maar wanneer dan ook, gedurende de tijd die nodig is voor de passage van een schip (meestal niet meer dan tien minuten: duizend ton vleugels kunnen in negentig seconden omhoog worden gebracht). Ieder schip met een hoogte van meer dan 9 meter kan een dag voor het gewenste tijdstip distributie aanvragen. Jaarlijks komen er ongeveer duizend van dergelijke aanvragen binnen, en het is niet de reder die voor de bedrading betaalt, maar de liefdadigheidsstichting Bridge House Estates. Toeristen fotograferen graag de gescheiden overspanningen; Londenaren worden soms boos over de vertragingen, maar ze zijn eraan gewend.

Maar de Amerikaanse president Bill Clinton slaagde er ooit niet in om de Tower Bridge op tijd over te steken: in 1997 scheidden verhoogde overspanningen zijn colonne van die van de Britse premier Tony Blair. Oproepen van Scotland Yard met de eis om de brug dringend te overbruggen leverden niets op - volgens de wet heeft het riviervervoer voorrang op het wegvervoer en moest de president wachten.

Opmerking

• Locatie: Torenbrug Weg, Londen.
• Dichtstbijzijnde metrostation: Tower Hill
• Officiële website: http://www.towerbridge.org.uk
• Openingsuren: doorgang op de brug is op elk moment toegestaan ​​als de brug niet omhoog staat. Het museum op de bovenste verdieping van de bruggalerij is geopend in april-september 10.00-18.00 uur (toegang tot 17.30 uur), in oktober-maart 9.30-17.30 uur (toegang tot 17.00 uur), op 1 januari opent het museum om 12.00 uur, gesloten op december 24-26.
• Tickets: de doorgang over de brug is gratis. Prijzen museumtickets: voor volwassenen - £8, voor mensen ouder dan 60 jaar en studenten - £5,6, voor kinderen van 5-15 jaar oud - £3,4, gezinstickets - £12,5-20, kinderen onder de 5 jaar, gehandicapten en begeleidende personen - gratis.

In Londen, een stad die zich uitstrekt langs de Theems, zijn er bruggen grote waarde. De eerste brug dateert uit de Romeinse tijd, en de meeste van de afgelopen driehonderd jaar. Sommige hebben een zeer mooie architectuur, andere hebben weinig architectonische waarde. Maar ze zijn allemaal interessant voor de geschiedenis.

Aan het begin van de 20e eeuw vereiste het steeds toenemende verkeer dat de brug tot wel 20 meter moest worden verbreed, wat leidde tot problemen met de fundering van de brug. Tegenwoordig staat deze brug feitelijk in Amerika, aangezien hij in 1968 door de Verenigde Staten werd gekocht en delen ervan werden gebruikt om een ​​betonnen brug in Arizona te bedekken. Vanwege de behoefte aan een brug over de Theems op deze locatie, vond de reconstructie van London Bridge zoals deze er nu uitziet plaats van 1967 tot 1972. Zo bleef de lengte van 283 m behouden, maar werd de breedte vergroot tot 32 m en staat hij precies op dezelfde plaats waar de vorige brug stond. Om deze reden werd de oude brug stap voor stap afgebroken, afhankelijk van de voortgang van de bouw van de nieuwe brug. London Bridge sluit aan op London City, in het gebied Southwark aan de zuidelijke oever van de Theems. De beste manier Om er te komen: neem de metro naar metrostation Monument of London Tower.

Westminster Bridge ligt in een open gebied rechts van het Palace of Westminster, ook wel bekend als de Houses of Parliament. Deze transportbrug is 252 m lang en 25,5 m breed en verbindt het Lambeth-gebied en Westminster. Architect Charles Barry, die het Palace of Westminster in neo ontwierp gotische stijl, nam ook deel aan het neogotische ontwerp van de brug. Het strekt zich uit over de Theems met zeven smeedijzeren bogen. In 1739 werd na veel controverse en discussie de basis gelegd voor Westminster Bridge, maar als gevolg van talrijke tegenslagen zoals oorlogen, aardbevingen, ongelukken, enz. werd de bouw pas in 1750 voltooid. In 1836 werd stap voor stap de bouw van de brug hervat, maar al snel ontstond er een nieuw plan voor de bouw van de brug.

Andere Londense bruggen

verbindt de stedelijke gebieden Westminster en Lambeth, heeft een lengte van 381 m en is de grootste lange brug in de hoofdstad. Het werd in 1811 gesticht als de "Strandbrug", maar na de Slag bij Waterloo en de overwinning op Napoleon werd het omgedoopt tot Waterloobrug. In 1923 werd het gesloten vanwege ernstige verzakkingen van de fundering. De wederopbouw begon in 1937, maar werd uitgesteld vanwege de Tweede Wereldoorlog en werd pas in 1945 voltooid.

Het is relatief kort (lengte 197,5 m). Het werd geopend in 1819, maar werd door wegenbelasting, hobbelige trottoirs en slechte toegangswegen niet veel gebruikt. De wegenbelasting werd in 1864 afgeschaft en het verkeer op de brug begon enorm toe te nemen. Al snel was er wederopbouw nodig. In 1921 werd de nieuwe Southwark Bridge geopend.

De stad Londen heeft verschillende prachtige bruggen die zowel als transportroute als decoratie dienen. Engelse hoofdstad. Deze attracties zijn onder meer de beroemde Tower en London Bridges, evenals de Millennium Bridge.

Torenbrug.

De beroemde Tower Bridge over de rivier de Theems ligt in het centrum van Londen, vlakbij het Tower-gebouw. Het kan het visitekaartje van de stad worden genoemd.

Tower Bridge is een prachtig bouwwerk met twee brugtorens. Dankzij hen kunnen voetgangers de Theems oversteken via een verhoogde brug. De torens hebben observatieplatforms, waarop je bij het beklimmen een weids panorama over Londen kunt zien. De brug werd geopend in 1894 en wordt sindsdien beschouwd als een van de herkenningspunten van de hoofdstad van Engeland.

Londense brug.

London Bridge, een van de beroemde bruggen Engelse hoofdstad. Tot de achttiende eeuw was het de enige brug over de Theems in de stad Londen. Het brandde en stortte vele malen in, maar werd toch herbouwd en is tot op de dag van vandaag een van de drukste verkeersaders in Londen. De brug werd voor het laatst herbouwd in 1972. De brug heeft twee torens, gemaakt in de oude stijl. Het bevindt zich in historisch centrum Londen.

Op London Bridge kun je altijd toeristen met camera's zien. Vanaf hier gaan ze open prachtige uitzichten naar de oude stad Londen.

Millenniumbrug.

De Millennium Bridge werd gebouwd ter ere van het begin van het 3e millennium. Deze brug is laag van hoogte, vlak en opgehangen aan kabels. De Millennium is een voetgangersbrug over de rivier de Theems. De auteur van het project is de beroemde architect Norman Foster. De brug lijkt luchtig, licht en erg mooi. Maar het is nog steeds een zeer solide structuur. 's Avonds wordt de brug verlicht; dit magische spektakel dient als versiering voor de eeuwenoude Engelse hoofdstad.

De Millennium Bridge ziet er van bovenaf gezien uit als een pijl met een gevorkt uiteinde.

Aan beide zijden van de brug bevinden zich de St. Paul's Cathedral en het Globe Theatre.

Matt Brown / flickr.com Matt Brown / flickr.com Francisco Antunes / flickr.com mendhak / flickr.com DncnH / flickr.com Matthew Black / flickr.com Andy Roberts / flickr.com techboy_t / flickr.com Barney Moss / flickr. com Afbeelding van de oude London Bridge (Ashley Van Haeften / flickr.com)

London Bridge wordt vaak ten onrechte Tower Bridge genoemd, die ongetwijfeld alleen Londen (uitsluitend met een kleine letter) kan worden genoemd omdat het zich in Londen bevindt. In feite is de Tower Bridge de volgende brug stroomafwaarts na de London Bridge.

De naam "London Bridge" verwijst naar een reeks historische bruggen over de Theems tussen de centraal Londense wijken City en Southwark. De moderne London Bridge, gelegen tussen de Tower en de Canon Street-spoorweg, is het meest westelijke punt van het London Basin. Aan de noordkant bevinden zich het monument voor de Grote Brand van Londen en het metrostation Monument, aan de zuidkant de Southwark Cathedral en het treinstation London Bridge.

De moderne betonnen liggerbrug, met slechts twee pijlers (Waterloo Bridge met een soortgelijk ontwerp heeft er vier), ontworpen door de architect-ingenieurs Holford, Mott, Hay en Anderson (1967-1972) en geopend door koningin Elizabeth II in 1973, was de laatste van zijn gelijknamige voorgangers.

Deze brug verving een boogbrug uit de 19e eeuw, die op zijn beurt een 600 jaar oud middeleeuws bouwwerk verving dat voorafging aan een reeks houten bruggen, waarvan de eerste werd gebouwd door de Romeinen, de grondleggers van Londen. Een interessant feit is dat de structuur al heel lang op deze plek staat (bijna tot midden 18e eeuw eeuw) was de enige brug in Londen over de Theems stroomafwaarts van Kingston.

London Bridge valt

Omdat de Londense bruggen vóór de 12e eeuw, inclusief de Romeinse, Saksische, Normandische en vroegmiddeleeuwse bruggen, van hout waren, bezweken ze herhaaldelijk aan vernietiging, zowel natuurlijk (tornado) als kunstmatig (vuur) en vaak in verband met militaire operaties. De belangrijkste in dit opzicht was de vernietiging van de brug in 1014, die door de Vikingschepen van Olaf met kabels aan de palen was vastgemaakt. In 1163 beloofde de ontwerper van de laatste houten London Bridge, een vertegenwoordiger van het kloostergilde "Brotherhood of the Bridge", Peter van Coalchurch, dat zijn volgende creatie van steen zou zijn.

Deze en andere wisselvalligheden uit de geschiedenis van London Bridge worden weerspiegeld in de speels sarcastische vorm van het kinderliedje ‘London bridge is Falling Down’, geschreven op basis van de Oudnoorse saga uit de 13e eeuw, toen de impopulaire koningin Eleanor, zogenaamd te zien was in teksten als "My Fair Lady" lieve dame"), als geschenk van haar echtgenoot, Hendrik III, ontving de tol die van de brug werd geïnd, die ze verkwistte aan haar persoonlijke behoeften in plaats van deze uit te geven aan onderhoud, waardoor het bouwwerk in een erbarmelijke staat achterbleef. De val van London Bridge wordt ook genoemd in Eliots gedicht The Waste Land.

Old London Bridge (Middeleeuwen)

Old London Bridge, waarvan de fundering in 1176 door de priester Peter van Coalchurch werd gelegd op de plaats van een eerdere houten brug, werd pas in 1209 voltooid en was voorbestemd om meer dan zeshonderd jaar te blijven staan. Het was de eerste grote stenen brug in Groot-Brittannië, met 19 spitsbogen in gotische stijl, een lift als doorgang zeilschepen de rivier op en zelfs de kapel van St. Thomas.

Afbeelding van de oude London Bridge (Ashley Van Haeften / flickr.com)

De bouwkosten, die 33 jaar duurden en drie vorsten overleefden, waren zo enorm dat koning Hendrik II ze ooit probeerde te dekken met belastingen op wol en schapenvacht. Het was waarschijnlijk dit feit dat aanleiding gaf tot de latere legende over de bouw van een brug op zakken wol en de moderne traditie om daarop met schapen te verschijnen.

De brug werd onmiddellijk een soort centrum van het zakelijke en commerciële leven van de stad. Tussen de versterkte poorten, aan weerszijden van de rijbaan, werden winkels gebouwd met daarboven woonruimtes, waaruit huur werd geïnd om het gebouw in stand te houden.

De daarop gelegen gebouwen verhoogden de belasting van de gewelven aanzienlijk en vormden het grootste gevaar bij brand. Dus slechts drie jaar na de voltooiing van de bouw brak er tegelijkertijd een sterke brand uit aan beide uiteinden van de brug, waarbij alle gebouwen werden verwoest en drieduizend mensen om het leven kwamen.

Huizen in de buurt werden tijdens de opstanden ook herhaaldelijk in brand gestoken, maar werden snel herbouwd als bron van inkomsten. En in 1282 bezweken vijf brugbogen onder druk winter ijs, maar werden ook gerestaureerd. De brand van 1633, die het noordelijke derde deel van het bouwwerk verwoestte, voorkwam paradoxaal genoeg verdere schade tijdens de Grote Brand van Londen (1666).

De zuidelijke poort van de brug werd beroemd vanwege een van de meest verschrikkelijke gebruiken van het middeleeuwse Londen: het plaatsen van de hoofden van verraders, eerst gekookt in teer, op pieken, onder wie Thomas More.

London Bridge en links rijden

In 1358 stonden er al meer dan honderd gebouwen op London Bridge; tijdens het bewind van de Tudors groeide hun aantal tot tweehonderd. De overvloed aan vrij hoge constructies (waaronder zelfs zeven verdiepingen), waardoor een soort tunnel ontstond, bemoeilijkte en vertraagde de transportbeweging langs de smalle tweerichtingsbrugweg aanzienlijk.

In de jaren 1580, tijdens het bewind van koningin Elizabeth I, werden watermolens op de brug geïnstalleerd, waardoor stroomversnellingen met meerdere niveaus ontstonden en daardoor het oversteken van de rivier via de smalle brugbogen gevaarlijker werd. Men geloofde dat wijze mannen de Theems over de brug overstaken, en dwazen eronder.

In 1722 werd het probleem van de opstoppingen op de brug zo ernstig dat de burgemeester van Londen alle voertuigen die van Southwark naar de stad reden, opdracht gaf om aan de westkant van de brug te blijven, en degenen die de stad verlieten, integendeel, om te rijden. langs de oostkant. Dit heeft aanleiding gegeven tot een mogelijke versie van de oorsprong van linksrijdend verkeer in Groot-Brittannië.

In 1762, na een regeringsbesluit en het ontwerp van ingenieur Charles Leibley, werden alle huizen van de brug verwijderd, werd de rijbaan verbreed en werden de twee centrale bogen vervangen door één, breed in het midden van de overspanning, om de navigatie langs de brug te verbeteren. de rivier. Het verwijderen van de centrale pier resulteerde in ernstige erosie van de rivierbedding, waardoor voortdurend grind moest worden toegevoegd om de resterende pieren te beschermen.

Nieuwe London Bridge (19e eeuw)

Tegen het einde van de 18e eeuw werd het duidelijk dat de oude London Bridge, waarvan het onderhoud te belastend was voor de stad, vervangen moest worden.

London Bridge (Matt Brown / flickr.com)

In 1799 won John Rennie een ontwerpwedstrijd voor een nieuwe brug met een stenen structuur met vijf bogen. Het nieuwe bouwwerk ligt een paar meter stroomopwaarts van het oude en werd gebouwd door de zoon van een beroemde ingenieur, John Rennie Jr., na de dood van zijn vader.

Na opening in 1831 werd de oude gesloopt. De brug is opnieuw een van de meest drukke punten in Londen geworden (in 1896 vonden er ongeveer 8.000 voetgangers- en 900 voertuigoversteekplaatsen per uur plaats), dus wordt hij opnieuw uitgebreid, dit keer met behulp van granieten beugels.

Uit onderzoek is gebleken dat de brug elke acht jaar een centimeter onder water kwam te staan, en dat in 1924 de oostkant 7 tot 10 centimeter onder de westkant onder water stond. Er werd besloten om de brug te vervangen door een nieuwe. De granieten brug, ontworpen door Rennie en die minder dan 140 jaar in Londen stond, stond op het punt te worden gesloopt en werd in 1968 voor meer dan £ 1 miljoen verkocht aan de Amerikaan Robert McCulloch.

Tussen 1968 en 1971 werd de gevelsteen gedemonteerd en verzonden via Atlantische Oceaan naar de staat Arizona (VS), waar de brug ‘weer tot leven werd gewekt’ om de oevers met elkaar te verbinden kunstmatig kanaal en het aantrekken van toeristen vakantieoord Lake Havasu-stad. Er is een mening dat McCulloch de brug heeft gekocht, aangezien hij deze aanzag voor de Tower Bridge, een van de symbolen van de hoofdstad van Foggy Albion, maar de koper zelf ontkende deze versie.

Publicatiedatum: 2015-11-21

(Engels: Tower Bridge) is een gecombineerde (deels hang-, deels ophaalbrug) brug over de Theems, gebouwd in neogotische stijl in 1886–1894. De brug dankt zijn naam aan de nabijheid van de Tower en werd na verloop van tijd een van de symbolen van Londen.

Geschiedenis van de Tower Bridge

In de tweede helft van de 19e eeuw riep het toegenomen economische belang van het East End-gebied en, als gevolg daarvan, de intensivering van de transport- en voetgangersstromen daarin de vraag op van de bouw van een nieuwe transportkruising onder de London Bridge langs de Theems. Voor dergelijke doeleinden was een traditionele brug niet geschikt, omdat deze het voor schepen met hoge masten onmogelijk zou maken de haven van Londen binnen te varen.

In 1877 werd een "Select Committee on Bridges and Underground Communications" gevormd om dit probleem op te lossen, onder leiding van Sir Albert J. Altman. Ruim vijftig projecten zijn ter overweging aan de commissie voorgelegd. Hun studie duurde heel lang – pas na zeven jaar, in 1884, werd het ontwerp van de stadsarchitect Sir Horatio Jones goedgekeurd. Om het probleem van de doorgang van schepen op te lossen, stelde ingenieur Sir John Wolfe-Barry het idee van een gecombineerde brug voor - het centrale deel van de brug tussen de twee torens moest beweegbaar zijn, en de delen van de torens naar de banken werden opgeschort.

Na acht jaar bouwen werd de brug ingehuldigd 30 juni 1894 Prins van Wales (toekomstige koning Eduard VII) en zijn vrouw Alexandra van Denemarken.

Vóór de bouw van de brug was de kortste communicatieroute over de Theems de Tower Underground Tunnel (400 meter ten westen van de brug). Het werd geopend in 1870 en is een van de oudste metrolijnen ter wereld, maar de treindienst erop werd al na drie maanden stopgezet. Na enige tijd werd de oversteekplaats tegen betaling opengesteld voor voetgangers, maar na de bouw van de Tower Bridge daalden de inkomsten sterk (het gebruik ervan was gratis) en werd de tunnel in 1898 gesloten.

In 1977 werden de metalen constructies van de brug rood, blauw en geschilderd witte kleuren ter gelegenheid van de viering van het zilveren jubileum van Elizabeth II. De originele kleur van metalen constructies is chocoladebruin.

Aan het begin van de 21e eeuw werd de reconstructie van de Tower Bridge uitgevoerd, inclusief het schoonmaken ervan oude verf, opnieuw schilderen en installeren nieuw systeem verlichting op torens en voetgangersgalerijen.

In 2012 werd Tower Bridge een van de locaties waarop Olympische symbolen werden geplaatst in verband met het evenement in Londen. Olympische Spelen. Tijdens de openingsceremonie van de spelen droeg de beroemde voetballer David Beckham de Olympische vlam op een sportboot onder de brug door, waarna vanaf de brug een grandioos vuurwerk werd gelanceerd.

Tower Bridge hoort er, net als vier andere bruggen over de Theems, bij charitatieve stichting Bridge House Estates, dat op zijn beurt wordt gecontroleerd door de City of London Corporation, het gemeentebestuur van de oudste wijk van Londen.

- groepsreis (niet meer dan 15 personen) voor een eerste kennismaking met de stad en de belangrijkste bezienswaardigheden - 2 uur, 15 pond

- bekijk de historische kern van Londen en leer over de belangrijkste stadia van zijn ontwikkeling - 3 uur, 30 pond

- ontdek waar en hoe de cultuur van het thee- en koffiedrinken werd geboren, en duik in de sfeer van die glorieuze tijden - 3 uur, 30 pond

De bouw van de brug is begonnen in 1886 onder leiding van Sir Horatio Jones. Beroemde ingenieurs en architecten, evenals 432 arbeiders, waren bij de bouw betrokken. Eerst werden massieve betonnen steunen met een gewicht van meer dan 70.000 ton op de bodem van de Theems gestort. Voor de torens en doorgangen zelf werd ruim 11.000 ton staal gebruikt. De torens en externe galerijen werden vervolgens bekleed met Portland-kalksteen en Cornish-graniet om het staalwerk tegen corrosie te beschermen en de brug een esthetischer uiterlijk te geven.

Sir Jones stierf in 1887 en bouwwerkzaamheden onder leiding van J. Stevenson. De nieuwe manager heeft wijzigingen aangebracht architecturale stijl torens met als doel hun uiterlijk ‘gotischer’ te maken en in harmonie te brengen met het uiterlijk van de nabijgelegen toren. De totale kosten voor de bouw van de brug bedroegen 1,184 miljoen pond sterling (114 miljoen tegen de wisselkoers van 2014).

aanwijzing: Als u een goedkoop hotel in Londen wilt vinden, raden wij u aan deze speciale aanbiedingen-sectie te bekijken. Meestal bedragen kortingen 25-35%, maar soms oplopen ze tot 40-50%.

Ontwerpkenmerken

De lengte van de brug is 244 meter, elk van de twee torens is 65 meter hoog. De centrale overspanning tussen de torens is 61 meter lang en bestaat uit twee verstelbare vleugels, die indien nodig tot 86 graden kunnen stijgen om schepen langs de Theems te laten passeren. De verstelbare vleugels wegen elk 1.000 ton; Om ze op te tillen wordt een speciaal contragewichtsysteem gebruikt om de inspanning en tijd die nodig is om de brug omhoog te brengen tot een minimum te beperken. Hierdoor wordt de volledige lift van de vleugels in slechts enkele seconden bereikt binnen 1 minuut.

De verstelbare vleugels worden aangedreven door een hydraulisch systeem dat zich in de torens bevindt. Het systeem was oorspronkelijk gebaseerd op hydraulische accumulatoren, die water opsloegen onder een druk van 5,2 megapascal. Water werd in de batterijen gepompt door twee stoommachines met elk een vermogen van 270 kilowatt. In 1974 werd dit systeem vervangen door een elektrohydraulisch exemplaar. Er wordt speciale olie gebruikt in plaats van water, en de motoren zijn vervangen door elektrische. Geselecteerde elementen van het oorspronkelijke hydraulische systeem van de brug maken tegenwoordig deel uit van de Tower Bridge-tentoonstelling.

De delen van de brug tussen de torens en de oevers van de Theems zijn hangbruggen van elk 82 meter lang. De kettingen die de brug ondersteunen, zijn aan de ene kant aan de torens bevestigd en aan de andere kant aan de landhoofden van de brug.

Transportwaarde

Tower Bridge is de belangrijkste verkeersader in Londen. Dagelijks steken ruim 40.000 motorrijders, fietsers en voetgangers over. Om de brug te beschermen tegen verkeer voertuigen Er worden beperkingen opgelegd: de maximale snelheid is beperkt tot 32 km/u en het maximale gewicht is 18 ton. De naleving van deze beperkingen wordt gecontroleerd door een speciaal systeem dat bestaat uit lasersensoren (om de hoogte van auto's en hun snelheid te meten), camera's (om overtreders te detecteren) en piëzo-elektrische sensoren (om het gewicht van auto's te bepalen aan de hand van de druk op het wegdek). .

De brug wordt ongeveer 1.000 keer per jaar verhoogd. Tegenwoordig is het scheepsverkeer op de Theems aanzienlijk minder intens dan honderd jaar geleden, maar het heeft, net als voorheen, voorrang op verkeer. Schepen dienen dit uiterlijk 24 uur vóór het verwachte tijdstip van doorvaart te melden aan de brugadministratie. De scheepspassage is gratis.

Voetgangersgalerijen

Het ontwerp van de Tower Bridge voorzag in de mogelijkheid dat voetgangers deze zelfs tijdens het openen van de overspanningen konden oversteken. Hiervoor werden naast de gebruikelijke voetgangerstrotsen aan weerszijden van de rijbaan tussen de twee torens twee voetgangersgalerijen gebouwd op een hoogte van 44 meter boven rivierniveau. Ze waren te bereiken via trappen in de torens.

Vrijwel direct na de opening van de brug kregen de voetgangersgalerijen tussen de torens een onsmakelijke reputatie. Feit is dat, aangezien het nodig was om de galerijen via trappen naar een redelijk behoorlijke hoogte te beklimmen, gewone burgers probeerden daar niet heen te gaan, en al snel werden de galerijen door zakkenrollers, prostituees en andere onbetrouwbare individuen uitgekozen voor hun bijeenkomsten. Om deze reden werden de galerijen in 1910 gesloten. Het werd pas in 1982 heropend als de Tower Bridge-tentoonstelling, waar ook het interieur van de torens en de Victoriaanse turbinehal te zien waren, waar de energiecentrales staan ​​die de brug omhoog brengen. De galerijen worden ook gebruikt als observatiedekken, die een prachtig uitzicht bieden op het centrum van Londen. Toegang tot de galerijen is betalend.

• In mei 1997 werd de colonne van de Amerikaanse president Bill Clinton in tweeën gesneden toen hij de brug overstak toen de brug werd geopend om plaats te bieden aan het schip Gladys. De colonne liep iets achter op schema, maar het schip passeerde volgens deze route de brug, en aangezien de regels voorrang geven aan het rivierverkeer, werd de brug verhoogd. Dit incident veroorzaakte verontwaardiging bij de Amerikaanse presidentiële veiligheidsdiensten, waarop de woordvoerder van de Tower Bridge Authority zei: “We hebben geprobeerd hierover telefonisch contact op te nemen met de Amerikaanse ambassade, maar daar antwoordde niemand.”
• Tower Bridge en een andere brug over de Theems, Londen, worden vaak met elkaar verward. In 1968 werd London Bridge verkocht en volgens een wijdverbreide legende geloofde de koper, de Amerikaanse zakenman Robert McCulloch, dat hij feitelijk Tower Bridge kocht - een van de symbolen van de hoofdstad van Foggy Albion. De ondernemer zelf ontkent dit echter.
• De brug, als een van de symbolen van Londen, komt vaak voor in speelfilms over het leven in de Engelse hoofdstad. Zo is het te zien in de films "Sherlock Holmes" (hij wordt hier nog in de bouwfase getoond), "Sweeney Todd, the Demon Barber of Fleet Street", " Zwarte Butler», « Straatdansen"en in vele anderen.
• In 1952 werkte het openingsmechanisme van de brug ten onrechte toen een stadsbus de ophaalbrug passeerde. De chauffeur, Albert Ganter, slaagde erin de maximale snelheid te bereiken en te voorkomen dat de bus in het water viel en passagiers verwondde. Hiervoor ontving Gunther een beloning van 10 pond van de City of London Corporation (in termen van prijzen van 2014 - 263 pond sterling).
• Op 5 april 1968 vloog RAF-luitenant Alan Pollock zonder toestemming met zijn Hawker Hunter-gevechtsvliegtuig onder de loopbruggen van de brug. De reden voor deze actie was de teleurstelling van de piloot in verband met de weigering van de leiding van de Royal Air Force om een ​​luchtparade te houden ter herdenking van de 50e verjaardag van de oprichting ervan. De piloot werd gearresteerd en ontslagen bij de luchtmacht.
• Sommige kamers in de torens en voetgangersgalerijen van de brug kunnen worden gehuurd voor bruiloften, privé- of zakelijke evenementen.
• Een kopie van de brugtorens is te zien in de stad Suzhou in China.