In moderne omstandigheden is het erg moeilijk om zonder auto te leven. Een rijbewijs en de aanwezigheid van een ‘ijzeren vriend’ zorgen voor maximale mogelijkheden door sneller reizen. Ervaren instructeurs van professionele rijscholen staan ​​klaar om iedere beginnende automobilist te helpen de rijvaardigheid onder de knie te krijgen. Om veilig te reizen is het niet voldoende om alleen een rijbewijs te hebben; je moet veel subtiliteiten kennen, rekening houden met veel voorwaarden en onthouden groot aantal regels

De Russische omstandigheden laten de automobilist niet toe om te ontspannen. Als er in ons klimaat regen, mist, sneeuwval, harde wind of ijs buiten is, moet je zo voorzichtig mogelijk zijn. Plotselinge temperatuurschommelingen maken autorijden veel moeilijker. De efficiëntie van de batterij neemt af en de elasticiteit van de banden wordt ruwer. Voor veilig verkeer op ijzige of natte en modderige wegen moet de bestuurder beschikken over elementaire extreme rijvaardigheden, zoals gecontroleerd slippen, gasgeven en remmen op auto's met verschillende aandrijvingen.

Beginners ervaren vaak angst tijdens het autorijden in de stad. Megasteden vereisen speciale vaardigheden. Autorijden in Moskou wordt bijvoorbeeld bemoeilijkt door een groot aantal files en de aanwezigheid van straten met verboden verkeer. Nu neemt zelfs in de kleinste steden het aantal voertuigen elke dag toe, maar de breedte van de straten blijft hetzelfde. In dergelijke omstandigheden stelt de toekomstige bestuurder de vraag "hoe je door de stad moet rijden", omdat er bijna elke minuut gevaar voor een botsing bestaat. Om dergelijke situaties te voorkomen, moet u een goed gevoel hebben voor de afmetingen van de auto. De bestuurder moet begrijpen waar de contouren van de auto eindigen om te voorkomen dat het lichaam obstakels raakt.

Opleiding rijschool

Een goed geselecteerde rijschool helpt je om meesterlijk auto te leren rijden. De rijlessen die daar worden gegeven, bieden je meer dan alleen veiligheid. Maar ook vele aangename minuten achter het stuur. Hoe je je rijexamen haalt, hoe je borden leest, wat wegmarkeringen betekenen, de instructeurs leren je alles.

Om de kunst volledig onder de knie te krijgen, moet je zorgvuldig een rijschool kiezen. In deze kwestie is feedback van degenen die de training al hebben afgerond en de examens met succes hebben afgelegd erg belangrijk. De meest betrouwbare manier om een ​​goede rijschool te kiezen, is door de aanbevelingen van vrienden en kennissen op te volgen. Ze zullen je naar waarheid vertellen over alle voordelen van studeren op een bepaalde school. Tegenwoordig is het moeilijk om iemand te vinden omringd door mensen die niet bekend zijn met rechten. Zij zullen je vertellen welke school je het beste kunt kiezen.

Volgens de regels van de moderne opleiding heb je in een rijschool twee instructeurs. De theoriedocent leert de regels verkeer, zal trainen op simulatoren. Instructeur praktische lessen leert je hoe je echt autorijdt. Een goed geselecteerde instructeur dwingt je niet alleen om de verkeersregels te leren en goed te onthouden, maar zal je ook veel geheimen vertellen die je later meer dan eens op weg zullen helpen. Hoe je de stad kunt doorgeven aan de verkeerspolitie, beantwoord de ticketvragen correct - de instructeur zal je dit allemaal vertellen.

Maar voor de chauffeur is niet de instructeur of de rijschool het belangrijkst. Het heilige geschrift dat je zelfs in je slaap uit je hoofd moet kennen, zijn de rijregels. Kennis van de regels en het vermogen deze in de praktijk toe te passen is de heilige plicht van elke chauffeur. Regels voor weggebruikers moeten stevig in je hoofd blijven zitten en ‘van je tanden stuiteren’. Voor iemand die van autorijden houdt, is het leren van de regels niet moeilijk. Het kan een heel opwindende ervaring zijn om ze les te geven en situaties op de weg te begrijpen.

Rijtesten

Volgens de wet moet je, voordat je een rijbewijs verkrijgt, een opleiding volgen bij een rijschool die is erkend door de Staatsinspectie voor de Verkeersveiligheid. Burgers van elke leeftijd kunnen tot de studie worden toegelaten, maar alleen personen ouder dan 16 jaar die een medische keuring hebben doorstaan, kunnen examens afleggen. Tijdens je opleiding bij een rijschool krijg je theoretische en praktische kennis over het besturen van een auto en leer de rijregels uit je hoofd. De verantwoordelijkheid van de rijschool is om de toekomstige bestuurder voor te bereiden op het afleggen van voorbereidende en hoofdtests om het opleidingsniveau te controleren.

Kandidaten die het voorlopig intern examen bij een rijschool met goed gevolg hebben afgelegd, mogen examens afleggen bij de verkeerspolitie. Het doel ervan is ervoor te zorgen dat de kandidaat-bestuurder klaar is om de tests te doorstaan, alle regels voor weggebruikers kent en goed leest. verkeersborden, navigeert langs de wegmarkeringen. Het examen in een rijschool komt volledig overeen met het examen bij de verkeerspolitie en wordt in drie fasen afgelegd: theorie, circuit(terrein) en stad. Alleen het succesvol afleggen van het interne examen vormt de basis voor toelating tot de overige toetsen.

Het examen bij de Rijksverkeersinspectie vindt plaats in drie fasen: een theoretisch examen en een praktijk, die is onderverdeeld in tests op een racecircuit en rijden door stadsstraten. Het theorie-examen wordt afgenomen in het administratiegebouw in lokalen voorzien van computers. Als u de eerste fase succesvol afrondt, kunt u doorgaan naar de testlocatie, waar de bestuurder wordt getest op zijn vaardigheidsniveau in verschillende elementen: parkeren, rijden met obstakels, enz. De volgende fase van het examen is de stad. Hierbij controleert de inspecteur het kennisniveau van de verkeersregels, het vermogen deze in de praktijk toe te passen en de mate van oriëntatie van de bestuurder op de weg terwijl de auto rijdt.

Theoretisch examen

Het rijtheorie-examen is de eerste en gemakkelijkste fase van het examen. Volgens de wet mogen personen ouder dan 16 jaar (conform de categorie) die geen gezondheidsbeperkingen hebben en een rijopleiding hebben gevolgd, het theorie-examen afleggen bij de Rijksinspectie voor de Verkeersveiligheid. Zelfvoorbereiding op het examen is verboden. Om te slagen voor de examentests moet de kandidaat-chauffeur op tijd bij de verkeerspolitie verschijnen, in het bezit zijn van een paspoort, een medisch keuringscertificaat, een document over de rijopleiding en een betalingsbewijs voor de staatsvergoeding.

Het theorie-examen vindt plaats in uitgeruste klaslokalen. Er wordt één poging gedaan om met succes te slagen. In het examenreglement staan ​​20 kaartjes met elk 4 vragen. Er zijn in totaal 800 vragen. Elke kandidaat-chauffeur ontvangt willekeurig één ticket. De toekomstige chauffeur moet alle vragen op het ticket beantwoorden. Twee fouten in de antwoorden worden beschouwd als reden om door te gaan naar de volgende ronde. Meer dan twee fouten in de antwoorden worden als een negatief resultaat beschouwd.

De regels bepalen dat de geldigheidsduur van een geslaagd examen niet langer is dan zes maanden. Gedurende deze tijd moet de toekomstige coureur de resterende fasen passeren. Indien de locatie en de “stad” niet binnen deze termijn zijn behaald, zal de kandidaat-chauffeur alle testen opnieuw moeten doorlopen. Een toekomstige bestuurder kan het examen afleggen bij de afdeling Verkeersinspectie op de feitelijke woonplaats, en niet op de plaats van inschrijving, zoals voorheen gebruikelijk was.

Om de test op het circuit en het rijden in de stad met succes te doorstaan, probeer je zo comfortabel mogelijk te kleden. Het wordt meisjes in geen geval aangeraden schoenen met hoge hakken te dragen; het is beter om schoenen met dunne zolen te kiezen om de pedalen beter te kunnen voelen. Bovenkleding(dikke donsjassen, jassen van schapenvacht, jassen) zijn beter uit te trekken - het mag de beweging niet belemmeren. Het wordt ten zeerste afgeraden om vóór de examens psychotrope kalmerende middelen te gebruiken. Om er zeker van te zijn dat u in topvorm bent, kunt u het beste vóór de test goed slapen. Voordat je de verkeersregels doorstaat, hoef je niet verwoed examenpapieren door te nemen; je moet resoluut de gedachten verdrijven dat het examen erg moeilijk is, en daarom slagen velen er de eerste keer niet in. Als je je goed hebt voorbereid, kun je er zeker van zijn dat je alle taken perfect zult voltooien.

Autodrome of speeltuin

Personen die het theoriegedeelte van het examen met goed gevolg hebben afgelegd, mogen het examen op het circuit afleggen. Het examen ter plaatse is bedoeld om het niveau van autobezit en de vaardigheden van de examenkandidaten bij het uitvoeren van verschillende elementen te onthullen. In de tweede fase moeten de kandidaten op de afgesproken tijd verschijnen en hun paspoort bij zich hebben. De inspecteur legt beurtelings het examen af ​​van elk onderwerp en vraagt ​​hem drie van de vijf elementen in te vullen. De inspecteur kiest welke taken de kandidaat op zich neemt. Laten we, voordat we het rijden op het circuit ‘passeren’, de elementen ervan bekijken:

• Examen "Snake": je moet de auto zigzaggend tussen de bakens rijden zonder ze te raken en zonder de grenzen te overschrijden.
• Examen “Parallel Parkeren”: de toekomstige bestuurder moet de auto in een parallelle rij parkeren, waarbij de auto tussen de voor- en achterauto’s wordt geplaatst;
• Een viaduct of een heuvel: je moet een heuvel oprijden, stoppen en wegrijden zonder terug te rollen. Tegelijkertijd kunt u de auto niet laten afslaan.
• Box of garage: u dient de auto in een “overdekte parkeerplaats” met de voorkant naar voren te parkeren.
• Draaien in een kleine ruimte: u moet de auto in drie stappen honderdtachtig graden draaien.

Houd er rekening mee dat praktijkexamens, verdeeld in twee fasen, door de inspecteur als één toets worden beoordeeld. Het totaal aantal foutieve punten behaald op het examen mag niet groter zijn dan vijf. Elke fout van de toekomstige coureur heeft zijn eigen aantal strafpunten. Wanneer de totaalscore vijf bedraagt, wordt het examen beëindigd en wordt de kandidaat beoordeeld als niet geslaagd voor het examen.

Examen "stad"

Toekomstige bestuurders die de twee voorgaande testfasen met succes hebben doorstaan, komen in aanmerking voor het praktijkexamen ‘stadsrijden’. Hoe kan de “stad” aan de verkeerspolitie worden overgedragen als de theorie en het terrein al zijn overgedragen? Om te slagen voor het examen dient u op tijd op de aangewezen plaats te verschijnen. Zorg ervoor dat u een paspoort of ander document bij u heeft dat uw identiteit kan bewijzen. De inspecteur die het examen aflegt, zit op de passagiersstoel en de rij-instructeur zit daarachter. De route waarlangs de bestuurder met de auto zal rijden, wordt gekozen door de vertegenwoordiger van de verkeerspolitie.

Doel laatste fase- controleer het niveau van voorbereiding op praktisch rijden nederzettingen. De inspecteur begeleidt de chauffeur langs de route en vraagt ​​hem om te keren, om te keren, te stoppen en weer in beweging te komen. Tegelijkertijd houdt hij nauwlettend in de gaten hoe de bestuurder de borden leest, de wegmarkeringen begrijpt en verkeerslichten en voetgangers in de gaten houdt. Er wordt rekening gehouden met de fout van elke bestuurder en er worden strafpunten voor toegekend. Bij een totaal aantal strafpunten boven de vijf wordt het examen niet meegeteld.

Als de route correct is afgelegd, als de chauffeur geen grove overtredingen heeft begaan en alle door de inspecteur vereiste elementen correct heeft voltooid, wordt het examen als geslaagd beschouwd. De bestuurder wordt beloond met een rijbewijs, dat het recht geeft een auto van de ene of de andere categorie te besturen. Het verkrijgen van een rijbewijs vindt plaats tijdens kantooruren bij de verkeerspolitie. Het kan doorgaans enkele werkdagen duren om de rijbewijzen te produceren en de gegevens van de nieuwe bestuurder in het register in te voeren.

Strafpunten

Om tijdens het examen het opleidingsniveau van de chauffeur te beoordelen, maakt de inspecteur gebruik van een goedgekeurd strafpuntensysteem. Rijden door de stad is niet het makkelijkste onderdeel van het examenblok. Fouten gemaakt door bestuurders worden gewaardeerd op 1, 3 of 5 punten en komen overeen met het gevaarsniveau van de uitgevoerde actie. Een kandidaat-chauffeur krijgt 5 punten voor grove overtreding van vastgestelde verkeersregels. Om te weten hoe u de 'stadstest' bij de verkeerspolitie kunt doorstaan ​​​​en niet het maximale aantal punten kunt scoren, gaan we de soorten fouten eens nader bekijken.

Grove verkeersovertredingen, die op 5 punten worden gewaardeerd, worden beschouwd als situaties die een bedreiging vormen voor de gezondheid en het leven van weggebruikers. Dergelijke gevaarlijke handelingen als tegenliggers aanrijden, de voorrang niet respecteren, andere voertuigen hinderen, door rood rijden, het spoor oprijden terwijl dat verboden is en andere grove overtredingen leiden tot traumatische situaties. Het maken van dergelijke fouten, zelfs tijdens de examenfase, is verboden. Eén zo'n fout is voldoende om het examen stop te zetten en het resultaat niet mee te tellen.

Overtredingen van matige ernst, beoordeeld op drie punten, vormen geen bedreiging voor het leven en de gezondheid van bestuurders en voetgangers, maar creëren aanzienlijke obstakels voor de beweging van andere voertuigen. Dergelijke overtredingen omvatten het betreden van een druk kruispunt, het overtreden van de stopregels, het negeren van richtingaanwijzers, het niet naleven van markeringen of verkeersborden, het niet tonen van een noodbord en het niet inschakelen van de alarmlichten wanneer dat nodig is.

Kleine overtredingen ter waarde van één punt worden beschouwd als overtredingen die niet veel schade aan de weggebruikers zullen toebrengen, maar die in geval van gevaar kunnen helpen om problemen te voorkomen. Dit zijn een losgemaakte veiligheidsgordel, een verkeerde richtingaanwijzer, rijden met een andere snelheid en andere kleine fouten.

Rijbewijscategorieën

Om een ​​volledig beeld te krijgen van alle weggebruikers en voordat u het rijexamen aflegt bij de verkeerspolitie, moet u zich vertrouwd maken met de bestaande categorieën rijbewijzen. De categorieën die aan de bestuurder zijn toegewezen, geven het recht om bepaalde soorten voertuigen te besturen. Zoals u weet is een bestuurder niet alleen degene die de auto bestuurt. Op onze wegen zijn er ook bromfietsen, motorfietsen, auto's, personenauto's en vrachtwagens met verschillende draagvermogens.

Classificatie van categorieën wordt uitgevoerd door letters te verdelen Engels alfabet: M, A, B, C en D, evenals Tm en Tb. Tegelijkertijd hebben de categorieën A, B, C en D hun eigen subcategorieën, waarbij voertuigen in groepen worden verdeeld op basis van motorvermogen, laadvermogen, de aanwezigheid van aanhangwagens en het aantal passagiersstoelen.

Op het rijbewijsformulier staat aangegeven voor welke categorie de bestuurder rijbevoegdheid heeft. Om het aantal categorieën te vergroten, moet de bestuurder omscholingscursussen volgen bij een rijschool en slagen voor een examen. Zelfvoorbereiding op examens is verboden. Het is vermeldenswaard dat volgens de innovaties een bestuurder die geslaagd is voor de test in een auto met een automatische versnellingsbak het recht heeft om alleen auto's met een automatische transmissie te besturen.

Een gedetailleerd overzicht van de rijcategorieën is openbaar beschikbaar. Iedereen kan eenvoudig informatie vinden over welke categorie vereist is om een ​​bepaald voertuig te besturen. Voor alle soorten categorieën geldt één strikte regel: iedereen die achter het stuur kruipt, moet alle verkeersregels uit zijn hoofd kennen en de wijzigingen ervan in de gaten houden. Het niet naleven van de verkeersregels brengt administratieve en strafrechtelijke aansprakelijkheid met zich mee, in overeenstemming met de artikelen van de codes van de Russische wetgeving.

Hoe u een rijexamen kunt afleggen

En nu is het tijd voor examens. Daarachter zitten lange uren theorie, eindeloze training op kaartjes, theoretische probleemoplossing, lange uren rijden door de stad met bijbehorende debriefing. Het lijkt erop dat alles is bestudeerd, overwogen en uit het hoofd geleerd. Het enige dat overblijft is het behalen van de examens. Hoe voorbereid de kandidaat ook is, in zijn hart stelt hij de vraag ‘hoe hij moet slagen voor het rijexamen’. Voor iedereen zijn examentoetsen stressvol. Een situatie waarin het nodig is om alle interne reserves te mobiliseren en te laten zien beste resultaat, veroorzaakt zelfs bij de meest evenwichtige persoon opwinding.

Zoals ervaren inspecteurs zeggen: de regels voor weggebruikers zijn met bloed geschreven. Het is allemaal geen ondoordachte reeks zinnen, het is echt levenssituatie, wat in je leven kan gebeuren. Om klaar te zijn voor het examen, moet je je verdiepen in elke vraag, jezelf op deze plek voorstellen en begrijpen waarom je zo moet handelen en niet anders. Wanneer u de essentie van elke vraag begrijpt, zal het veel gemakkelijker voor u zijn om de juiste acties te begrijpen en te onthouden.

Naast absoluut zelfverzekerde kennis van de regels en het vermogen om ze op de wegen toe te passen, is het de moeite waard om speciale aandacht te besteden interne staat. Overmatige nervositeit, angst en onzekerheid kunnen een slechte dienst bewijzen bij het behalen van het examen. Veel chauffeurs nemen vóór de test een licht kalmerend middel om de storm van emoties binnenin te kalmeren. Voor de inspecteur hoeft u niet bang te zijn. Hij heeft alleen jou nodig om zelfverzekerd en rustig al zijn bevelen uit te voeren. Als je vertrouwen hebt in je eigen kunnen, wordt autorijden zelfs een prettig proces. Soms kom je sluwe examinatoren tegen die je misschien vragen om op de verkeerde plaats te stoppen, maar een goede kennis van de regels laat je niet toe een fout te maken.

Hoe vaak mag je een rijexamen afleggen?

Zoals je weet, is het behalen van examens bij de verkeerspolitie verdeeld in drie fasen: theorie, racebaan en stad. Als u de eerste niet haalt, wordt u niet toegelaten tot de volgende fase. Indien u niet slaagt voor de theorie, kunt u het examen uiterlijk over een week opnieuw afleggen. Als je drie keer achter elkaar de theorie niet haalt, komt de volgende toets pas na een maand beschikbaar. Wanneer een kandidaat-coureur de theorie heeft behaald, krijgt hij zes maanden de tijd om het circuit en de stad te passeren. Als dit niet lukt, moeten alle tests opnieuw beginnen. Om ervoor te zorgen dat het proces niet voortduurt, moet u zich na het passeren van de theorie en de site concentreren op hoe u de 'stad' aan de verkeerspolitie kunt doorgeven.

Theoretisch wordt het aantal keren dat u het examen opnieuw kunt afleggen niet beperkt door de Rijksverkeersinspectie, maar moet u voor elke poging een staatsvergoeding betalen. Zo probeert de staat de motivatie van kandidaat-chauffeurs te vergroten en hen te dwingen meer verantwoordelijk te zijn in hun opleiding. IN Russische Federatie rijbewijzen van de vastgestelde vorm worden afgegeven. De rechten zijn 10 jaar geldig, waarna ze vervallen.

Conclusies

Het behalen van een rijbewijs is tegenwoordig geen luxe meer, maar noodzaak. Het snelle tempo van het leven zorgt ervoor dat je sneller gaat. Grote steden, brede straten, grote knooppunten en kruispunten met zes rijstroken maken het noodzakelijk om een ​​auto te kopen. Rijden in Moskou, waar de rijstroken voortdurend worden bijgewerkt, vereist maximale aandacht van de bestuurder. Ondanks het feit dat steden overvol zijn met voertuigen, groeit het aantal chauffeurs elke dag. Bestudeer de verkeersregels, let op de verantwoordelijkheden van de bestuurder en vergeet deze niet hoog niveau verantwoordelijkheid, omdat autorijden een activiteit is met verhoogd gevaar.

Rijden door de stad is de derde laatste fase examen. Alleen kandidaten die de theorie en het platform met succes hebben doorlopen, worden daartoe toegelaten. De stad begint onmiddellijk na de levering.
Dealers zijn aan de beurt. Meestal neemt een rijschoolinstructeur deel aan de verdeling van de kandidaten per auto. Hij zorgt ervoor dat examenkandidaten, indien mogelijk, in dezelfde auto rijden waarmee ze tijdens de training hebben gereden. Externen en degenen die het examen na één of meer mislukte pogingen opnieuw afleggen, krijgen in de regel een “willekeurige” auto.

Hoe wordt het verkeerspolitie-examen in de stad afgenomen?

Er stappen meerdere kandidaten in de auto: één achter het stuur, de rest op de passagiersstoelen. De examinator neemt plaats naast de bestuurder. Hij vertelt de examenkandidaten welke route ze moeten nemen. Van tevoren wordt een lijst met routes samengesteld, de informatie wordt op een stand bij de verkeerspolitie geplaatst.

De kandidaat legt een deel van de route af. Voor elke fout kent de inspecteur een bepaald aantal punten toe. De punten zijn opgeteld. Indien het aantal strafpunten minder dan 5 bedraagt, krijgt de examinandus het cijfer “voldoende”. Bij 5 of meer punten wordt het cijfer ‘niet geslaagd’ gegeven.

Opnieuw nemen

Een herkansing is niet eerder toegestaan ​​dan na 7 dagen. Theorie- en raceresultaten zijn drie maanden geldig. Als de kandidaat er gedurende deze periode niet in slaagt de stad te passeren, moeten de eerste twee etappes opnieuw worden afgelegd.

Examen route

Routes voor het afleggen van het examen bevinden zich meestal in het stadscentrum, in gebieden met redelijk veel verkeer. De gedeelten van de weg waar trainen verboden is, vallen daar niet onder. De routes zijn zo ontwikkeld dat het tijdens de passage ervan mogelijk is de kennis van de regels en praktische vaardigheden van de examinandus te testen.
Langs de route kunt u bushaltes, verkeerslichten, oversteekplaatsen voor voetgangers, gebieden met complexe markering, allerlei borden, enz. tegenkomen. Wees voorbereid op provocaties! Inspecteurs vragen kandidaten heel vaak om een ​​actie te ondernemen die in strijd is met de regels. De instructies worden op directieve toon gegeven, de opwinding over het examen maakt de zaak compleet - als resultaat volgt de testpersoon de instructies zonder na te denken en gaat hij opnieuw examen doen.

Fouten en “mislukt”

Meestal wordt een onvoldoende toegekend voor het feit dat de proefpersoon voetgangers niet laat passeren, een doorgetrokken markeringslijn overschrijdt, geen voorrang geeft aan andere voertuigen, de regels voor het maken van bochten en U-bochten overtreedt, of de regels voor het maken van bochten en U-bochten overtreedt. de snelheidslimiet.
Houd er rekening mee dat u niet alleen voor één grote verkeersovertreding 5 strafpunten kunt scoren, maar ook voor meerdere kleine verkeersovertredingen. Het zou bijvoorbeeld voldoende zijn om uw veiligheidsgordel niet vast te maken (1 punt), de verkeerde snelheid te kiezen (1 punt) en de richtingaanwijzer niet aan te zetten voordat u stopt of van rijstrook verandert (3 punten).

Hoe te bereiden

De basisregel: oefenen, oefenen en nog eens oefenen. Het is onmogelijk om tegelijkertijd de volgorde van alle bewegingen in gedachten te houden, de wegsituatie te beoordelen en de instructies van de examinator kritisch waar te nemen. Dit betekent dat je je hoofd moet bevrijden van overtollig "afval" - dat wil zeggen dat je alle hoofdacties van de bewuste sfeer naar het spiergeheugen moet overbrengen.

Gemiddeld heeft een persoon ongeveer 32 uur rijden nodig om minimale rijvaardigheid te verwerven. Er zijn slechts 20 van dergelijke uren in het rijschoolprogramma. Daarom hebben de meeste chauffeurskandidaten aanvullende lessen nodig. Deze lessen kun je regelen bij een rijschool, of als je om wat voor reden dan ook niet zo tevreden bent over de rijschoolinstructeur, een paar rijlessen bij nemen.
Tijdens de training moet u letten op wegmarkeringen, borden en andere kenmerken van de route, waarvan kennis nuttig kan zijn bij het examen. Idealiter onthoudt u de mogelijke bezorgroutes, zodat u zonder kaart kunt uitleggen hoe u zich op bepaalde delen van de weg kunt en moet verplaatsen.

Hoe het te nemen

Volgens de ervaring van de meeste examenkandidaten is het beter om als eerste te slagen. Tegen het einde van het examen worden inspecteurs moe en besteden ze meer aandacht aan kleine fouten van de examinandi. We hebben geen geverifieerde informatie over dit onderwerp, maar ze zeggen dat de examinatoren een specifiek plan hebben om te slagen. Er gaan geruchten dat om de naleving van het plan te garanderen en echte resultaten slagen, aan het einde van het examen beginnen ze de kandidaten “naar beneden te halen”.
Hoe het ook zij, het is winstgevender om als een van de eersten te slagen. Je bent nog niet hongerig, moe of uitgeput van het lange wachten. Ook de examinator is vrolijk en fris, dus het belangrijkste is om fouten te voorkomen.

Let op: het examen begint niet op het moment dat u gaat autorijden, maar vanaf het moment dat u in de auto stapt. Zorg ervoor dat u alle voorbereidende stappen voltooit. Pas de stoel aan. Anders is het gewoon lastig voor u om auto te rijden. Je wordt afgeleid en maakt mogelijk een fout.

1. Maak uw veiligheidsgordel vast.
2. Pas de spiegels aan.
3. Zorg ervoor dat u comfortabel zit en vrij zicht heeft.

Houd er rekening mee dat uw gedrag aan het begin van de keuring invloed heeft op het oordeel van de keurmeester over u als bestuurder.

Vergeet de handrem niet. Als de auto op een vlakke ondergrond geparkeerd staat, verwijder dan de handrem voordat u gaat rijden. Als de auto op een helling staat, moet u wegrijden, zoals bij de oefening ‘viaduct’.
Wanneer u gaat rijden, zorg er dan voor dat u andere voertuigen niet hindert. Vergeet niet uw richtingaanwijzers aan en uit te zetten. Haast je niet onnodig van rij naar rij. Maak geen snelheid. Te langzaam bewegen is ook niet de moeite waard - hiervoor worden strafpunten toegekend.

De “standaard” rijstrook voor een nieuweling is de rechterrijstrook. Let op wanneer u op deze rijstrook rijdt openbaar vervoer. Ga niet dicht achter bussen en trolleybussen zitten. Houd afstand zodat u, wanneer het routevoertuig stopt, van rijstrook naar links kunt wisselen.

Bij het stoppen op een helling (bij een stoplicht, in de file of op een secundaire weg) moet u wegrijden met de handrem. Wanneer u het commando “stop” geeft, moet u ervoor zorgen dat de verkeersregels stoppen toestaan. Als stoppen op deze plaats verboden is, moet u verder rijden. Vergeet voordat u stopt niet uw richtingaanwijzer aan te zetten en voertuigen op de rechterrijstrook te laten passeren. Schakel na het stoppen de richtingaanwijzer uit, trek de handrem aan en maak de veiligheidsgordel los.

Alle! Het examen is behaald. U moet het examenformulier ondertekenen en u kunt naar de verkeerspolitie gaan om een ​​rijbewijs te halen, of, als uw afdeling binnen een paar dagen rijbewijzen afgeeft, naar huis gaan en de succesvolle afronding vieren.

Het menselijk brein is een heel praktisch ding. Hij onthoudt alleen wat hem om de een of andere reden belangrijk lijkt, en gooit weg wat onbelangrijk is. Het brein beschouwt abstracte getallen en obscure zinsneden als informatief afval, dat, als het niet wordt verwijderd, in de verste geheugenkast moet worden gestopt. Daarom zullen pogingen om verkeersregels uit een boek te leren hoogstwaarschijnlijk nutteloos zijn.

Om cijfers en kerkelijk taalgebruik interessant en gedenkwaardig te maken, moeten ze minder abstract en levendiger worden gemaakt.

1. Voeg een klein persoonlijk tintje toe

Een grof voorbeeld: als je een keer een boete krijgt voor jaywalking, weet je nog lang wanneer je wel en niet mag oversteken.

U hoeft echter geen boetes te riskeren. Probeer gewoon zelf de punten uit de verkeersregels uit te proberen.

Als je momenteel bijvoorbeeld met de tram reist in plaats van met de auto, vind dit dan een voordeel: de tram heeft altijd gelijk. Dit is een toegankelijke, persoonlijke presentatie van een van de basisprincipes van verkeersregels: wanneer gelijke rechten Voor reizen heeft de tram voorrang op andere voertuigen, ongeacht de rijrichting.

Door de theorie te relateren aan persoonlijke ervaringen, kun je de tramproblemen op het examen zonder problemen oplossen.

2. Lach

Lachen verlaagt het niveau van cortisol, een stresshormoon dat de functies van de hippocampus remt. En dit deel van de hersenen is verantwoordelijk voor het vertalen van informatie naar blijvende herinneringen. Als we lachen, neemt bovendien het niveau van feel-good endorfines in het lichaam toe.

Het netto-effect is dat als je lacht, je de informatie die je aan het lachen maakte beter onthoudt dan welke andere informatie dan ook. Verhalen, grappen en tekenfilms over het verkeer zijn een geweldige manier om verkeersregels in het geheugen vast te leggen.

In Rusland zijn nieuwe snelwegmarkeringen geïntroduceerd: drie ononderbroken lijnen. Ze betekenen hetzelfde als twee of één, maar er moet iets gebeuren!

Grap

In tegenstelling tot de verkeerspolitietest heeft u een onbeperkt aantal pogingen. Breng het oplossen van verkeersregelsproblemen tot een automatisme - en uw rijbewijs zit bijna in uw zak!

Heer, hoe had ik het kunnen doen zonder deze wonderbaarlijkste uitvinding van de mensheid: de auto!? Ja, ja, dit zijn precies de gedachten die u zult hebben na de eerste maanden dat u regelmatig in uw eigen auto rijdt. De wens om een ​​rijbewijs te halen zou sterker moeten zijn dan al je angsten. En we helpen u met advies over hoe u de stad aan de verkeerspolitie kunt overdragen.

Dit is het deel van de rijbewijstest dat de meeste mensen bang maakt. En dit is begrijpelijk, want om goed te leren autorijden in onze steden is er weinig theoretische kennis nodig; Maar je zult het nog niet kunnen krijgen. Daarom raden wij u aan om bij de voorbereiding op het verkeerspolitie-examen in de stad zoveel mogelijk rekening te houden met de volgende punten.

Psychologische voorbereiding op het verkeerspolitie-examen

Je doel is dus om te slagen voor het verkeerspolitie-examen. Stad - laatste deel examen (na theorie en platform), waarop wij ons als volgt voorbereiden:

1. Het allerbelangrijkste: geen kalmerende middelen! Gebruik geen medicijnen die een remmend effect hebben zenuwstelsel. Het is beter om een ​​dag zenuwachtig te zijn, maar dan snel en correct een beslissing te nemen onderweg in de stad.
2. Begrijp dat angst voor iedereen een normale toestand is tijdens een examen. Stel je tijdens reguliere rijlessen met je instructeur voor dat dit al een examen is, een inspecteur van de verkeerspolitie zit achter je en geeft punten voor onjuiste handelingen. Zodra je opwinding voelt, betrap jezelf erop dat je denkt dat alles volgens plan verloopt, want opwinding is een natuurlijk proces. verplichte fase op het examen. Als je het gevoel hebt dat je niet kunt ontspannen, accepteer het dan gewoon als een normale menselijke reactie.
3. Geloof mijn persoonlijke ervaring en de ervaring van mensen die voor het eerst zonder steekpenningen door de stad naar de verkeerspolitie gingen, dat de wens van de inspecteur om iedereen in de steek te laten een mythe is! De mythe wordt verspreid door degenen die helaas niet meteen voor het examen konden slagen. Maak je geen zorgen over hoeveel het kost om een ​​stad te verhuren! Iedereen kan de eerste of tweede keer zelfstandig slagen voor het examen. Veel mensen hebben de neiging om excuses te maken door anderen de schuld te geven.
4. Angst. Het wordt niet alleen door u ervaren, maar ook door de inspecteur die in uw auto zit. Hij vertrouwt jou zijn gezondheid en leven toe. Onthoud dit, glimlach en ga je gang!
5. Vriendelijke en glimlachende mensen hebben altijd meer geluk. Natuurlijk mag je niet lachen en je ongepast gedragen, maar een vriendelijke, bescheiden glimlach is jouw garantie op succes.

Hoe u kunt slagen voor het rijden in de stad

Laten we eens kijken naar het gedrag van de bestuurder en de fysieke factoren voor testsucces.

1. Lap. Meisjes, draag schoenen zonder hakken en platforms, kies voor een comfortabele jeans (die niet van je mooie hak glijdt). Vulgaire make-up zal sommige inspecteurs afschrikken en genderstereotypen doen werken, maar niemand heeft de gewone make-up voor overdag afgeschaft. Aantrekkelijke mensen zijn aantrekkelijk. Psychologen zeggen dat lichtgekleurde kleding voor een persoon van welk geslacht dan ook de gesprekspartner aantrekt. Voor elk examen of sollicitatiegesprek adviseren wij u om lichte kleuren te dragen. Goede beslissing- trek iets aan waar je al in hebt gereden, en met succes.
2. Verkeersregels, dat wil zeggen, de theorie, zijn uiteraard nodig. Het heeft geen zin om er zoveel over te praten.
3. Om de stad de eerste keer te passeren, probeer je vrijwillig aan te melden om als eerste te passeren. Vreemd genoeg, maar volgens de statistieken is de kans groter dat degenen die het examen in het begin afleggen, om de een of andere reden ook het examen afleggen. Misschien omdat er nog niemand is om mee te vergelijken?
4. Als u eenmaal achter het stuur zit voor uw stadstest, aarzel dan niet om de tijd te nemen om uw stoel en spiegels aan te passen. Dit geeft je ook de tijd om te kalmeren. Leer een duidelijk algoritme: ga achter het stuur zitten, verstel de stoel en de spiegels, doe de gordel om, doe de lichten aan, controleer of de versnelling in neutraal staat, laat de handrem los, start de auto. Mocht je iets vergeten, dan is een herkansing gegarandeerd! Velen slagen niet voor het examen voordat ze zelfs maar zijn begonnen. Als de auto op een helling staat, trap dan het koppelings- en rempedaal in voordat u de handrem loslaat.
5. Vergeet uit opwinding niet uw linker richtingaanwijzer te tonen voordat u gaat rijden.

• De wegen in sommige Russische steden laten veel te wensen over. Daarom kunnen veel bestuurders die door kuilen rijden, vergeten de richtingaanwijzer te tonen en scherp naar rechts of links te draaien. Of, omdat ze willen voorkomen dat ze met een wiel in een kuil terechtkomen, slaan ze niet rechtsaf op de uiterst rechtse rijstrook (zoals vereist door de verkeersregels), maar naar links. Je bent natuurlijk nog niet gewend aan de locatie van kuilen op stadswegen en verwacht geen ongepast rijgedrag. Advies: leer niet alleen voor jezelf de weg in de gaten te houden, maar ook voor auto's uit de buurt. Denk aan deze momenten waarop heel wat studenten de stad ‘verpesten’.
• Vraag tijdens rijlessen vaak aan de instructeur om te rijden waar een klim bergop is met een stoplicht. Leer met de koppeling (zonder handrem) op een heuvel rijden. Wen aan het voelen van het koppelingspedaal en wees niet bang om ‘meer gas te geven’. Harde geluiden van het gaspedaal hoeven je niet bang te maken, want het belangrijkste is niet afslaan, wat meer gas betekent!
• Als u in de zomer huurt, wanneer er markeringsstrepen zichtbaar zijn op het asfalt, overtreed dan in geen geval de bijbehorende regels. In de winter is het gemakkelijker om te passeren, zoals velen zeggen, ook omdat alle auto's in de buurt net zo langzaam rijden als jij.
• Lees op de website "autoverkeerspolitie" voor welke verkeersovertredingen u absoluut opnieuw moet worden ingezet. Laten we u eraan herinneren dat 5 punten een herkansing is.

Veel succes op het examen! Je zult slagen.

Hoe slaag je voor de eerste keer voor het verkeerspolitie-examen? Het is geen geheim dat de opleiding bij een rijschool voor velen heel snel gaat. En nu doemt er een spannend bezoek aan de verkeerspolitie op aan de horizon. Het verkrijgen van een rijbewijs hangt in de eerste plaats af van het succesvol behalen van een rijbewijs staatsexamens aan de Rijksverkeersinspectie voor kennis van de verkeersregels en de rijvaardigheid van de aanvrager van een “rijbewijs”.

Het testen van de kennis van de verkeersregels en het vermogen om auto te rijden wordt een integrale procedure voor de toekomstige bestuurder. De staat moet daar zeker van zijn nieuw lid Het verkeer vormt geen gevaar voor de samenleving.

Je kunt ook de video aan het einde van dit artikel bekijken over wat je NIET moet doen om de eerste keer te slagen voor het verkeerspolitie-examen.

De belangrijkste voorwaarde voor de geboorte van een nieuwe automobilist is de zelfverzekerde beheersing van educatief materiaal. Alleen dan kun je zonder problemen slagen voor de verkeerspolitie-examens.

Theoretisch examen verkeersregels bij de verkeerspolitie

De eerste stap naar het behalen van het felbegeerde rijbewijs is het afleggen van een examen bij de Staatsinspectie voor de verkeersveiligheid over de verkeersregels. Hierbij zijn er twee punten waar u op moet letten.

1. Kennis van verkeersregels. De basis voor het succesvol afleggen van het theoretisch examen is een goede kennis van de verkeersregels. En hier zul je wat moeten proppen om later niet in de war te raken bij het formuleren van fundamentele concepten als " hoofdweg", "voetganger", "inhalen", " voertuig", "kruispunt", enz.
2. Mogelijkheid om een ​​computer te gebruiken. Het is hier belangrijk om niet met uw armen te zwaaien, waardoor u het risico loopt per ongeluk op een knop op het toetsenbord te drukken. U moet zich op uw werk concentreren en niet worden afgeleid tijdens het beantwoorden van vragen. Daarom is het het beste om een ​​schijf te kopen met een programma ter voorbereiding op het passeren van verkeersregels en de passeerprocedure te oefenen totdat deze automatisch wordt.

Bij het voorbereiden op het theorie-examen bij de Staatsverkeersinspectie heeft de praktijk van het online oplossen van examenkaartjes voor verkeersregels zichzelf goed bewezen - dit zal uw kennis van de verkeersregels consolideren en uw vaardigheden op het gebied van computergebruik aanscherpen.

Tijdens het verkeerspolitie-examen mag u geen contact opnemen met de examinatoren over kleinigheden, en mag u niet uitdagend praten of zich gedragen. Om angst tegen te gaan, kunt u beter geen kalmerende middelen gebruiken, omdat u hierdoor niet snel kunt reageren bij het behalen van een praktijkexamen (rijexamen).

Rijexamen

De praktijktest begint met het besturen van een auto op een racecircuit. Vervolgens moet je samen met de inspecteur van de verkeerspolitie je vaardigheden in de straten van de stad bewijzen. En als er training nodig is om oefeningen op het circuit succesvol uit te kunnen voeren, dan is het voor foutloos rijden door de stad handig om in ieder geval de rijroute te kennen.

Basisoefeningen op het circuit

Er zijn verschillende standaardoefeningen die staatsverkeersinspecteurs controleren op aanvragers van een rijbewijs:

• slang,
• omkering,
• parallel parkeren,
• achteruitrijden (inrijden binnen gespecificeerde afmetingen),
• viaduct.

Uit deze reeks oefeningen kiest de examinator naar eigen goeddunken een reeks van 3 taken, bijvoorbeeld:

• slang-parallel parkeerviaduct,
• U-bocht-viaduct-parallel parkeren,
• viaduct - achteruit - slang.

In ieder geval moet de toekomstige bestuurder deze elementen van het autorijden vloeiend beheersen. Rijscholen besteden niet altijd voldoende tijd aan praktijkopleidingen. Daarom, als er hiaten zijn in het "beredeneerde rijden", dan is het zeer raadzaam om aanvullend te studeren, zelfs vóór het begin van de examens bij de verkeerspolitie.

Rijden door stadsstraten

De grootste moeilijkheid bij het behalen van de verkeerspolitie-examens is het rijden door de stad. En als de stad klein is, kun je alle kenmerken van de straten grondig bestuderen en alle trucs leren kennen die verkeerspolitieagenten gebruiken om taken ingewikkelder te maken. Maar in een grote metropool is het vrijwel onmogelijk om de toekomstige route te bepalen.

Je moet daarom niet alleen de verkeersregels goed kennen, maar deze ook snel in de praktijk kunnen toepassen, inspelend op de binnenkomende input van de examinator. Dan is het mogelijk om al uw handelingen tijdens het rijden constructief uit te leggen. Veel verkeerspolitieagenten beoordelen de overtuigende argumenten van de aanvrager voor het verkrijgen van een vergunning positief, dus als u zeker weet dat u gelijk heeft, leg dit dan beleefd uit aan de inspecteur.

Er zijn momenten waarop de examinator je specifiek vraagt ​​om de verkeersregels te overtreden tijdens het rijexamen. Wees waakzaam en geef niet toe aan provocaties!

Ter voorbereiding op het stadsrijexamen speciale aandacht Het is de moeite waard om aandacht te besteden aan de volgende secties van de regels:

• het stoppen van een auto in de stad,
• regels voor het wisselen van rijstrook en het inhalen,
• opeenvolging van kruispunten,
• draai links en draai je om,
• doorgang van zebrapaden en haltes van het openbaar vervoer.

Enkele eenvoudige stappen van de kant van de aanvrager zullen ook helpen om met succes te slagen voor het verkeerspolitie-examen. Het is belangrijk om niet alleen onder de knie te krijgen educatief materiaal, maar ook om zelfverzekerd te zijn in verschillende stadia van de examentest.

• Kleding en schoenen moeten comfortabel en comfortabel zijn, vooral bij koud weer. Het is raadzaam om trainingsreizen in dezelfde uitrusting uit te voeren.
• U dient alleen de meest noodzakelijke spullen en documenten mee te nemen naar het examen. Handtassen, paraplu's en andere accessoires kunt u beter thuis laten. Ze zullen niet alleen in de weg zitten, maar je kunt ze ook ergens vergeten terwijl je onder nerveuze spanning staat.
• Voordat u gaat autorijden, moet u de stoel verstellen. Dit punt is erg belangrijk, dus u hoeft niet bang te zijn voor de inspecteur. Als je voeten de pedalen niet bereiken, zal het pad erg kort en gevaarlijk zijn.
• Zorg ervoor dat u uw veiligheidsgordel vastmaakt VOORDAT u gaat rijden. Overigens kunt u hetzelfde eisen van de verkeerspolitieagent.
• Vergeet bij het stoppen op een helling niet de handrem te gebruiken. Wanneer u de auto start, moet u tegelijkertijd de handrem loszetten en het motortoerental verhogen met het gaspedaal.
• Voordat u de auto start, moet u de linker richtingaanwijzer inschakelen en in de spiegel kijken. Beweging begint pas als er geen obstakels zijn. Besteed aandacht aan de duidelijk gedefinieerde draai van het hoofd, die een bewijs zal zijn van het kijken in de spiegel voor de inspecteur.

Het behalen van het verkeerspolitie-examen is een van de vele levenstests. Zelfs als de eerste poging niet succesvol was, moet je niet wanhopen en de moed verliezen. Het is noodzakelijk om opnieuw aandacht te besteden aan de zwakke punten en met hoop en optimisme naar de tweede poging te gaan. Het zal waarschijnlijk veel beter aflopen dan de eerste onzekere overgave.

Wat u NIET moet doen om de eerste keer te slagen voor het verkeerspolitie-examen